原先傳4月8日「馬習二會」 大陸官方證實當天無此行程

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2015年馬習會過去已經9年,近日在北京是否有馬習二會,備受矚目。圖爲2015年新加坡馬習會,馬英九(右)與習近平(左)進場前跟媒體記者揮手。圖/聯合報系資料照片

前總統馬英九第二度訪問大陸,最受矚目的重頭戲就是是否舉行「馬習二會」,原先有媒體傳出這可能在4月8日進行,不過大陸官方最新消息卻顯示,當天馬英九的行程並沒有這個環節,這也讓「馬習二會」確切舉辦時間再度留下懸念。

根據大陸官方6日午間向隨團媒體宣佈的消息,馬英九7日下午從陝西乘坐高鐵抵達北京後,當天沒有采訪安排。4月8日的行程則是上午參訪盧溝橋、抗戰館、下午參訪北京故宮博物院,當晚會有「北京市領導」的會見宴請。

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這也意味着,原先傳出4月8日有馬習二會的消息,很可能不會在當日舉辦,至於具體時間仍有待官方通知。不過隨團記者們已經於6日中午在陝西再度進行核酸檢測,預計不會跟從訪團到北京的陝西本地官員則是免篩,仍爲北京段的行程帶來想像空間。

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馬英九在北京的行程,依照馬英九基金會先前的公佈,除了前往北京大學參訪交流外,也會參觀八達嶺長城、北京故宮、中國空間技術研究院及盧溝橋和中國人民抗日戰爭紀念館,同時還將參觀奧林匹克公園內的「冰絲帶」及「鳥巢」兩座場館。最後預計於4月11日上午搭機飛返臺灣。

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臺8線中橫公路5日晚間搶通天祥以西路段,中央災害應變中心5日深夜表示,6日上午10時由警方協助護送民衆下山。記者王長鼎/翻攝

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0403花蓮大地震重創臺8線中橫公路東段沿線,經人員初步搶通後,道路及邊坡抗災性仍低,考量民衆通行需求,公路局今早派員巡視排除零星落石後,於上午10時、下午1時、4時開放戒護通行,3次放行完畢後將執行預警性封閉管制。

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公路局東區養護工程分局今早公告,臺8線中橫公路東段沿線因0403花蓮地震出現多處災情,道路、邊坡受損嚴重,公路局東區養護工程分局太魯閣工務段團隊在電力及通訊中斷、地形受限且餘震不斷的情況下完成初步搶通,但發現災害路段道路及邊坡抗災性仍低。

基於民生及受困旅客疏離需求,將在今早10時、下午1時及4時等3時段短暫放行,待車該波車流通過後再封閉,放行時行車無限制時間,直到下午4時放行結束後,將執行夜間預警性封閉管制,如有搶災進度及管制作爲將另行發佈。

據悉,中橫公路地震災修工程,截至目前剩東段的172.5公里九曲洞隧道至169.9公里處合流,約2公里多路段尚未打通,公路單位表示,因沿途還在落石,且九曲洞西口崩塌情況較嚴重,正從東、西兩端同步搶修,受限山上通訊不佳,連衛星電話都有死角,難以即時掌握搶通進度,人員和機具都在持續努力。

公路局呼籲,山區道路豪雨(或連續降雨)、地震後易坍方、落石,路況難以掌握,非必要請勿於災後進入山區道路,應隨時注意氣象資訊及道路通阻訊息,事先規劃行程預作應變準備,充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網(http://168.thb.gov.tw)或手機下載「幸福公路APP」及收聽路況廣播訊息,掌握最新道路資訊。

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臺中市西屯區福裕公園內的便道使用率高,卻因缺乏號誌導致車禍頻傳,市議員林祈烽(左)、施志昌(右)要求市府以個案方式辦理道路變更,解決民衆行的問題。(臺中市議員林祈烽提供/林欣儀臺中傳真)

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爲方便臺中市西屯區福安裡周邊民衆出入,市府多年前在福裕公園內開設便道,民衆可透過便道通往福裕路、福科路和臺灣大道,但因該道路被認定爲公園內的便道、不屬於一般道路,若民衆發生車禍,肇責判定都歸責於從公園便道出入的民衆,市議員林祈烽、施志昌爲民衆抱不平。

林祈烽表示,當初爲了方便福安裡筏堤西街附近民衆進出,特別在福裕公園內開設便道,因爲相當方便,民衆使用率高,汽機車都行駛該便道,卻因爲公園便道不屬於道路範圍,交通單位無法裝設紅綠燈等號誌,導致該處路口車禍頻傳。

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令民衆更無奈的是,該處路口沒有號誌設施,一旦發生事故,必須由專業單位判定肇事責任歸屬,林祈烽說,責任判定幾乎都歸責於行駛在便道上的這一方,讓民衆不滿、認爲不公平;地方也曾多次要求市府將便道變更爲一般道路並裝設號誌,但至今未獲明確迴應。他抨擊市府各單位互踢皮球,要求設法解決問題。

都發局長李正偉表示,福裕公園內的便道屬於公89用地,因該便道涉及民衆通往福順路、福元路和臺灣大道等路權,若要變更爲一般道路,必須透過都市計劃通盤檢討,但變更需要時間較長;若交通主管機關認爲有變更的需求,也可就現況做個案變更。

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林祈烽說,該處道路因沒有號誌,大小車禍事故頻傳,且民衆自認是「被迫違規」;透過都市計劃將公園便道變更爲一般道路,程序曠日廢時,且地方居民已經等了多年,卻至今未見市府提出變更計劃,要求納入個案檢討並儘速提出變更。

臺中市副市長黃國榮說,像是中央公園這類大型公園內就有規畫道路,福裕公園內的便道若有交通負荷與必要性,應透過都市計劃辦理變更,市府會盡速評估並提出。

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影/花蓮大地震外國遊客脫困 滿身泥濘驚魂未定

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臺灣花蓮近海昨天發生規模7.2強震,今天上午仍是餘震不斷,昨晚受困在天祥太魯閣的法籍遊客麥可親身經歷地震可怕。圖/麥可提供

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臺灣花蓮近海昨天發生規模7.2強震,今天上午仍是餘震不斷,受困在天祥太魯閣的數百名遊客今天上午陸續脫困,還有外國遊客被貨車整車載出,滿身泥濘十分狼狽,他們驚魂未定的表示當時正在走古道山路,地震當時石頭太多像子彈一樣,不知道跑哪裡,還好只是受到驚嚇沒有受傷,也對這次的臺灣之旅終身難忘。

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空勤總隊4日執行花蓮中和礦區救援任務,順利將6名員工載下山,昨晚特搜大隊也摸黑進入臺8線,於燕子口販賣部救出11位受困民衆,而今天上午中橫路斷工程人員打通後,陸續有受困民衆開車逃出,一羣到天祥步道健走的法國及英國遊客地震當時正好受困在步道附近,滿身泥濘幾乎整夜未眠,來自法國的麥可說,地震當下落石一直滑落十分危險,他是躲在縫隙處躲過一劫,不過身上還是有許多地方受傷,這次能撿回一條命真是十分幸運。

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清明追思 英烈永存:雲南騰衝舉行清明公祭活動(來源:新華社新聞)

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4月3日,雲南省騰衝市“鑄魂2024·清明祭英烈”愛國主義教育活動,在騰衝市革命烈士陵園舉行。活動現場莊嚴肅穆,騰衝幹部羣衆、師生們在革命烈士紀念碑前唱國歌,向烈士紀念碑敬獻花籃,並向烈士默哀,行鞠躬禮,獻上鮮花表達哀思。

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神樹領主

全臺各高鐵站房價漲幅

吉家網針對臺灣12個高鐵站周邊房市調查顯示,近四年房價漲幅均在3成以上,其中漲幅最高的是新竹竹北站,近4年漲幅達118%。吉家網董事長李同榮認爲,過去幾年價出現一波「有積之彈」,下個房市循環利基將建立在高鐵軌道經濟上「見軌則發」,較晚開發、目前中古屋均價還在1字頭的苗栗後龍、彰化田中、雲林虎尾、嘉義太保四站,將是資金轉進標的。

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重生:醫女有毒

調查顯示,全臺12個高鐵站房價近4年漲幅,除新竹站最高外,桃園青埔達61%居次,臺南歸仁、高雄左營均逾5成,漲幅未及4成的則包括房價基期較高的南港、臺北、板橋雙北三站,及雲林虎尾。

李同榮表示,高鐵貫穿全臺主要都會,成爲交通樞紐中心,形成一日生活圈,包括南港、臺北車站、板橋、桃園青埔、臺中烏日、臺南歸仁、高雄左營等站已具備及規劃三鐵共構,連結都會行政中心,促進都會區域擴大與發展。此外,Outlet、購物中心在高鐵站周邊設立,加速商圈發展的腳步,與科技園區成爲高鐵商圈發展的雙引擎。

過去新竹以南的高鐵站被詬病「鳥不生蛋」的地方,就房價來看,除了臺中烏日、高雄左營預售屋達4字頭外、臺南歸仁3字頭多,其餘非六都的高鐵站預售房價普遍還在2字頭的水準,中古屋均價則還在1字頭。

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Beautiful Everyday

李同榮認爲,高鐵軌道經濟帶動周邊房市的全面性發展,會在下一波房市循環中發酵,七都中高鐵商圈尚未成熟的臺中烏日、臺南歸仁、高雄左營站會率先啓動,嘉義太保已經有臺積電加持,彰化田中、雲林虎尾、苗栗後龍只要強化產業發展規劃與公共建設,後市仍然可期,低基期與高前景的高鐵軌道經濟發展周邊,將成獵地與置產進可攻退可守的首要標的。

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北市府扮紅娘 民眾興趣不高

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爲搶救結婚、生育率,北市府近年加大力道辦未婚聯誼,不過議員鍾沛君質疑,各區公所去年辦聯誼活動,儘管總場次變多,但每場人數卻較前年減少,活動預算還逐年上升,質疑市府辦聯誼沒經驗,難對症下藥,甚至還因出席女性需達一定比例,辦聯誼的廠商找公關公司人員扮臨演。市府迴應,民衆過去對市府辦的活動參加意願不高,未來活動設計會參考國外經驗,採更活潑。

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議員鍾沛君說,鄰近國家爲提高結婚率,南韓政府扮演紅娘舉辦聯誼活動,現場提供美食美酒,還免費化妝,參加人數大爆滿;日本則透過AI及元宇宙方式辦理聯誼,希望單身男女先透過網路交談了解對方內在之後再進行實際面見約會,配對成功率高達7到9成。

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不過議員調閱數據發現,臺北市2021年各區公所舉辦有13場聯誼活動、共538人蔘加;2022年舉辦18場、721人蔘與;去年舉辦24場、947人蔘加,儘管場次人數逐年增加,但現況卻是每場參加人數都變少,質疑官方聯誼活動一年比一年不吸引人。

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北市民政局表示,會後續檢討活動內容,也會進一步參考國外鄰近國家的作法,希望讓官方的聯誼可以更活潑有趣,讓未婚男女的參與度提高。

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陸無人機又來二膽島 陸軍參謀長提「中共認知戰」:不責難基層官兵

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近日網路流傳二膽島國軍士兵被大陸無人機嚇得跑光光爲題的影片,引發軍方關注。圖爲二膽島上的設施都清晰可見。(摘自YT研究星星二十年)

陸軍司令部參謀長陳建義中將。(國防部提供)

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即使只有一次也会后悔

近日網路流傳以「臺灣二膽島國軍士兵被大陸無人機嚇得跑光光」爲標題的影片,由空拍機拍攝大膽島及二膽島,拍攝者4月1日又再度發佈空拍影片,媒體今於國防部例行記者會關切,是否會將陸方空拍機擊落。陸軍司令部參謀長陳建義說,這是中共灰色侵擾也是認知作戰,對方企圖製造外界對前線官兵的不認同,因此不要對基層官兵加以責難;他強調,只要在射擊距離內,會採取射擊手段,但無人機飛行高度可達6千公尺,不易發現。

陳建義今於記者會上表示,面對灰色地帶侵擾與中共對我認知作戰的複合及多重威脅下,戮力戰訓本務在各項軍事訓練與任務中,加強敵情觀念,還有各項突發狀況應處,是他們要不斷加強與深化的部分,這是國軍官兵責無旁貸的責任,更是外離島官兵的日常。

陳建義說,這是一個灰色地帶侵擾事件,也是認知作戰,除了加強警覺與應處作爲外,他站在陸軍司令部立場,希望外界多給前線官兵肯定支持與鼓勵。試想對方動機背後,絕對不是所謂大陸民間博主要衝網路聲量,其企圖不言可喻,就是要製造外界對官兵的不認同與壓力,陸軍除加強戰訓本務外,在內部是要穩定、肯定基層官兵的辛勞,有做的不周延之處,要了解其需求,給予輔導,而不是加以責難。

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陳建義表示,這不是突發事件,過去與將來都還會再發生,甚而層出不窮地推陳出新,而這些外離島官兵是我們的袍澤,弟兄姐妹,他們每天處於這種壓力下,他要利用記者會替前線官兵說明。

媒體追問,後續針對無人機侵擾是否會擊落?陳建義迴應,對侵擾到所謂的作戰責任地境和空域裡航空器無人機,在應處作爲相當明確,除示警也能以信號槍與射擊擊落,但現在無人機科技飛行高度可能達到6000公尺。以能目視範圍,他實際瞭解,對相當高度加上環境背景聲響遮蔽,其實不太容易發現,只要在地面射擊距離內,射擊是他們採取的手段。

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楊海明中將。資料照,記者程嘉文/攝影

因應0403花蓮大地震,國防部今天表示,陸軍副參謀總長楊海明在地震發生後已率兵力赴花蓮開設前進指揮所,編組相關人員前往花蓮地區對重要災害需要國軍統一資源調配部分,完成指揮與掌握。

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國防部上午在地震後舉行例行記者會,作計室聯合作戰處處長董冀星表示,針對國軍各營內設施與災損部分,均無重大損害,斷電均有發電機備便,並協請支援協定機關協助處理,國防應變處置沒有問題。針對上午地震的災害應處,應變指揮機制方面,國軍應變指揮中心、花蓮第二作戰區第一時間即第一級開設,國防部前進指揮所在陸軍副總長率隊下,編組相關人員目前已前往花蓮地區對重要災害需要國軍統一資源調配部分,完成指揮與掌握。而針對災害預援兵力派遣部分,主要針對花蓮臺東等災害地區,目前已有聯絡官與交通管制兵力,協助各地方政府完成災害處置外,其他應變兵力均已完成整備,可隨時提供支援。


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陸軍參謀長陳建義則表示,陸軍司令部副司令陳忠文已率前進指揮組前往花蓮第二作戰區協助,震災部分,任何災害救援都有明確標準程序與行動準據,以這次花蓮震災部分,在災情搜整,仍由縣府消防局爲主,軍方會結合地方需求,以花蓮後備指揮部優先,再則爲國軍花防部。稍早花防部指揮官已陪同花蓮縣長在東大門、北濱附近現場實施勘災,以行動準據而言,現階段要先完成憲兵配合警力協助交通管制與疏導,優先讓救災人員進入,不要造成民衆圍觀,並避免餘震所帶來的傷害。

他說,在此前提下,都會由縣府統籌,優先投入者依過去經驗,由消防局統籌所需等特搜教官與人員,國軍部隊會在營區完成備便待命,適時投入。若有需夜間緊急救援,陸軍也有相關工兵機具、生命探測器、夜間照明設備與消毒設備。目前各兵力在營區完成整備,依縣府需要逐次投入。

CHANCE

至於預計4月的民安演習會否因地震影響順延或更動,全民防衛動員署物力動員處處長沈威志表示,依照去年嘉義市曾因颱風因素而停止演習,今年民安10號演訓令中已增加在緊急狀況下賦予地方政府首長有權力作適當調整。

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小米董事長雷軍宣佈,4月3日將在北京亦莊的小米汽車工廠,舉辦小米汽車SU7首批交車儀式。

小米汽車訂單量高於預期,供應鏈人士透露,小米近日要求供應商增加產能一倍至月產1萬輛,以滿足訂單需求。高盛並預估小米汽車今年銷量將達10萬輛 。

小米董事長雷軍昨(2)日在個人微博宣佈,4月3日將在北京亦莊的小米汽車廠,舉辦小米汽車SU7首批交車儀式。全國28個城市的交付中心,也將同日交車。

一財網報導,按照原本小米汽車生產計劃,小米汽車今年3月產3,000輛,到4月該數值爬坡到4,000~5,000輛,此後月產能到年底穩定到6,000輛的水準。但是,近期小米汽車的訂單遠超預期,截至2日凌晨,小米SU7的鎖單量(已付定金不退)已高達4萬輛。若按照此前的生產計劃,小米SU7的交付時間可能高達七個月甚至不斷延長。

小米股價昨天大漲8.9%收在16.28港元。高盛發佈報告表示,預估SU7將成爲中國大陸銷量前三名的高端轎車,平均每月銷量將超過1萬輛,規模經濟將改善獲利能力,將小米目標價從18.9港元提高到20港元。

高盛直言,受電動車銷量的提振,預計小米2024~2026年的營收將提高2%~6%,汽車銷量分別達到10萬、17萬和32.6萬輛,佔中國大陸新能源車零售銷量的1%、1.5%、2.5%。到2030年,預計電動車營收將佔小米總營收的30%。

摩根大通在最新的報告中指出,小米SU7定價極具吸引力且有規模優勢,小米的電動車業務已經有了一個強勁的開端,並可能超出市場對其前12個月約5萬輛的出貨量預期,在短期到中期內引發股價的強烈正面反應,繼續維持小米的「超配」評級。

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摩根大通表示,從小米多年來發展的品牌生態看,其透過智慧手機業務建立的強大生態將會吸引中國大陸年輕的電動車購買者。另外,小米供應鏈優勢正是其在智慧手機和各種家電業務中取得成功的重要因素。高度自動化應有助於加速其電動車獲利能力在中長期提升。

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